氣動閥門故障維護

氣動閥門是利用壓縮空氣推動執行器內多組組合氣動活塞運動，傳力給橫梁和內曲線軌道的特性，帶動空芯主軸作旋轉運動，壓縮空氣氣盤輸至各缸，改變進出氣位置以改變主軸旋轉方向，根據負載(閥門)所需旋轉扭矩的要求，可調整氣缸組合數目，帶動負載(閥門)工作。氣動閥門應用中根據實際工況需求，有氣開式、氣關式。氣開型（Air to Open） 是當膜頭上空氣壓力增加時，閥門向增加開度方向動作，當達到輸入氣壓上限時，閥門處于全開狀態。反過來，當空氣壓力減小時，閥門向關閉方向動作，在沒有輸入空氣時，閥門全閉。故有時氣開型閥門又稱故障關閉型（Fail to Close FC）。氣關型（Air to Close）動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時，閥門向關閉方向動作；空氣壓力減小或沒有時，閥門向開啟方向或全開為止。故有時又稱為故障開啟型（Fail to Open FO）。

（1）氣動閥門故障維護不動作，故障現象及原因如下：

1、無信號、無氣源

①氣源未開②由于氣源含水在冬季結冰，導致風管堵塞或過濾器、減壓閥堵塞失靈③空壓機故障④氣源總管泄漏

2、有氣源、無信號

①調節器故障②信號管泄漏③定位器波紋管漏汽

3、定位器無氣源

①過濾器堵塞②減壓閥故障③管道泄漏或堵塞

4、定位器有氣源，無輸出

定位器的節流孔堵塞。

5、定位器輸出正常，調節閥不動作

①閥芯脫落②閥芯與閥座卡死③閥桿彎曲或折斷④閥座閥芯凍結或焦塊污物⑤氣動閥門執行機構彈簧因不用而銹死。

（2）氣動閥門故障維護的動作不穩定，故障現象和原因如下：

1、氣源壓力不穩定

①壓縮機容量太?、跍p壓閥故障

2、信號壓力不穩定

①控制系統的時間常數（T=RC）不適當②調節器輸出不穩定

3、氣源壓力穩定，信號壓力也穩定，但調節閥的動作仍不穩定

①定位器中放大器磨損或臟，耗氣量特別增大時會產生輸出震蕩②定位器中放大器的噴嘴擋板不平行，擋板蓋不住噴嘴③輸出管、線漏氣④膜盒漏氣⑤閥桿摩擦阻力大。

（3）調節閥震蕩，故障現象和原因如下：

1、氣動閥門故障維護在任何開度下都震蕩

①支撐不穩②附近有振動源③閥芯與襯套磨損嚴重④膜盒漏氣⑤定位器漏氣⑥定位器輸出與膜盒間管路漏氣⑦盤根壓得太緊⑧盤根壓偏⑨閥桿摩擦力太大。

2、調節閥在接近全閉位置時震蕩

①調節閥選大了，常在小開度下使用②單座閥介質流向與關閉方向相反。

（4）調節閥的動作遲鈍，遲鈍的現象及原因如下：

1、閥桿僅在單方向動作時遲鈍

①氣動閥門執行器中膜片破損泄漏。

②氣動閥門執行器中O型密封圈泄漏。

2、閥桿在往復運作時均有遲鈍現象

①閥體內有粘物堵塞。

②聚四氟乙烯填料變質硬化或石墨一石棉填料潤滑油干燥。

③填料壓得太緊，摩擦阻力增大。

④由于閥桿不直導致摩擦阻力大。

⑤沒有定位器的氣動調節閥門也會導致動作遲。

（5）氣動閥門故障維護的泄漏量增大，泄漏的原因如下：

1、閥全開時泄漏量大

①閥芯被磨損，內漏嚴重。

②閥未調好關不嚴。

2、閥達不到全閉位置

①介質壓差太大，氣動閥門執行器剛性小，閥關不嚴。

②閥內有異物。

③襯套燒結。????

氣動閥門故障維護
在閥門故障關/故障開中“故障”是指：氣源故障時閥門的動作。

對于氣動閥門故障位置，以我理解應該分下面情況：

1、調節閥裝置聯鎖動作情況下，閥門位置應有以下幾種情況：

FC——氣源丟失，閥門處于關閉位置

FO——氣源丟失，閥門處于打開位置

FL——氣源丟失，閥門處于時刻位置并一 直保持

FLC——氣源丟失，閥門保位但趨于關閉，閥門處于關閉位置（氣缸中氣體消耗完）

FLO——氣源丟失，閥門保位但趨于打開，閥門處于打開位置（氣缸中氣體消耗完）

2、調節閥或開關閥參與裝置聯鎖動作情況下，閥門位置應有以下幾種情況：

FC——氣源丟失或電磁閥失電，閥門處于關閉位置

FO——氣源丟失或電磁閥失電，閥門處于打開位置

AFL/EFC——1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于關閉位置

AFL/EFO——1.氣源丟失電磁閥未失電，閥門保位；2.不管氣源是否丟失電磁閥失電，閥門處于打開位置

氣動閥門故障維護

至于閥門選擇哪種狀態，是工藝設計的需要。設計成哪種形式，就看停電、停氣時能使裝置或者人員處于安全狀態。氣動調節閥為例，工藝系統提出閥門故障位置要求，工程師歸納了下面幾種情況，希望各位用戶積極討論，希望各位批評指正??氣動閥門在使用過程中，如果出現閥門不動作或者執行器不工作，會大大影響管道運行等問題，出現故障問題應根據出現的問題逐步詳細的進行檢查與解決問題。